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      東風Honda英仕派睿智上市,攪動B級市場風云

      作者:clqcwzcn 日期:2021-11-17 瀏覽:15次

      “英仕派僅僅是一臺車嗎?”

      沒看英仕派11月12日晚上市發布直播的朋友可能會覺得,這個問題實在有些讓人摸不著頭腦。不是車,難道還是飛機不成?這一問其實是當晚發布會主持人撒貝寧在開場時提出來的。在筆者看來,早在本次發布會前,東風Honda已給出了這個問題的答案。

      英仕派于東風Honda來說,絕不僅僅是一臺車那么簡單。

      一直以來,我國汽車市場就流傳著“得B級車者得天下”話語,B級市場也是每個汽車品牌都會競相追逐的細分領域。了解這一前提,再來看東風Honda先是隆重發布英仕派中文名,緊接著舉辦盛大試駕,上市則請來了撒貝寧+康震這樣少有知性組合的一連串大動作,英仕派的重要性自然不言而喻。

      央視主持人撒貝寧與東風本田汽車有限公司副總經理潘建新

      智形合一,與消費者需求的高度契合

      伴隨著85到95后成為消費主體,在汽車市場中,智能化變得越來越重要。售價17.99萬—25.59萬元的英仕派在這次改款中將智能科技配置作為升級重點,搭載了最新的Honda ConNECT 3.0智導互聯系統,并強化了Honda SENSING安全超感系統。

      英仕派搭載的Honda ConNECT 3.0的功能和表現完全是主流水準,支持AI智能助理、車家互聯、遠程控制、OTA升級等多個功能,可以通過語音指令控制空調、查導航、操控智能家居,還能識別各種方言。而從直播時語音識別反應速度和準確度來看,用戶應該可以放心在駕駛途中使用。

      在智能安全方面,Honda SENSING一直有不錯的口碑。除了CMBS?碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統這些實用的功能,英仕派這次還新增了TJA交通擁堵輔助系統,加強了車輛0-70km/h的車道保持與跟車實力,拓寬了城市應用場景,可緩解用戶城市擁堵時候的跟車疲勞,ACC和LKAS功能也同時升級,進一步提高行駛安全。

      在外形方面,你能感覺到改款后的英仕派就像撒貝寧所說的那樣,有張力但不張揚,有實力但不強力,有行動但不沖動,能在非常運動充滿活力的外形和大氣之間精準拿捏。簡潔的車身線條、銀色后視鏡和優雅而不失運動風格的18寸五幅式輪轂,讓新車在側面看上去更加大氣、沉穩。雙邊共雙出的隱藏式排氣+貫穿的鍍鉻飾條,更添優雅氣息。

      智慧升級是利器,駕乘質感是底氣

      如果說,智慧升級讓英仕派擁有了在B級市場中與對手一爭高下的利器,那么英仕派從第一代開始便擁有的優越、舒適行駛質感則是它的底氣。

      從數據上看,全新英仕派的車身尺寸為4924*1862*1449mm,軸距為2830mm,車身相比現款加長14mm,為用戶更寬敞舒適的車內空間,表現上十分出色。在此基礎之上,英仕派為進一步提升用戶駕乘感受,在內飾進行了十余項升級,不但新增同級罕見的后排杯托氛圍燈、10.25英寸DA屏、無線充電功能等,還采用了獨有的通風循環系統。該系統能有效調節座椅表面的溫度,讓冷卻時間減少41%,將車內舒適水準提升到新層面。

      動力方面,英仕派依舊提供燃油與混動兩種動力選擇。燃油版車型搭載的1.5T渦輪增壓發動機采用了Honda享譽世界的VTEC技術,最大功率143kW,最大扭矩260N·m。經重新調校后,英仕派動力性能,響應速度和油耗表現三方面俱佳?;靹影孳囆痛钶d第三代i-MMD雙電機混合動力系統,系統綜合功率158kW。絕大多數工況下英仕派都以電機驅動,能提供媲美純電車的動力響應,駕駛體驗更也更靜謐,百公里綜合油耗僅為4.2L。

      得益于發動機油底殼的改善和排氣管道的優化,英仕派在NVH方面有了顯著提升。英仕派還搭載了同級獨有的ADS全時自適應減震系統,可以根據路面和車身姿態智能動態調整減震力,最高可實現0.002秒調整一次減震阻尼。無論遭遇市區擁堵,還是遇到郊區顛簸路況,英仕派都能為車內人員提供魔毯般的駕乘質感。

      實力更出色,英仕派或將改變B級市場日系三強爭霸格局

      受到芯片短缺影響,車市競爭激烈,各大廠商全力爭奪的B級車領域更是波譎云詭。雖然雅閣、凱美瑞、天籟已是久經沙場的B級車標桿性產品,但面對英仕派這個新來者,他們卻不能掉以輕心。進入中國僅3年,英仕派空間、動力、操控等方面獲得了消費者的高度評價。在J.D. Power最新出爐的2021汽車保值率報告中,英仕派就高居中級車榜第三位。隨著產品力升級,實力更加出色的英仕派勢必會給日系同級產品帶來更大沖擊。

      從賬面實力上分析,英仕派與日系三強可以說在伯仲之間,甚至在空間、駕乘質感等方面還更具優勢。在這三者中受影響最大,無疑是與英仕派為姊妹車型的雅閣。兩者三大件采用相同的Honda技術,外觀相似,差異幾乎就是配置不同。同是8款車型,從燃油入門款到混動頂配車型,英仕派在每一檔都比雅閣同檔位車型多出實用功能,既有保障日車行車安全的倒車影像、車側盲區影像,也有提升乘坐體驗和使用便利度的氛圍燈、感應后備廂。簡單來說,英仕派在功能上是雅閣的plus版。

      英仕派進入中國的時間尚短,想要一下爭搶日系三強深耕多年累積的市場,并非一日之功。但英仕派絕不會輕易地放棄。隨著有了好聽的中文名,英仕派在消費者心中更有記憶點,市場認知度和知名度都飛速提升。這次產品升級,我們有理由期待,被名字“耽誤”的英仕派在市場表現有新的突破。

      寫在最后

      從英仕派的名字我們就可以看出它鮮明的受眾指向,即睿智理性、積極進取的知性行動派。而對于B級車消費群體而言,車早已不是簡單的代步工具,而是一種生活態度,更是一種對精神滿足的追求。智慧于心、優雅于形的英仕派不但滿足B級車消費群體的出行需求,更能彰顯他們內外兼修、通透進取的人生態度,與他們精神上產生共鳴。筆者相信,如同翩翩公子的英仕派會受到越來越多消費者的青睞,正如同它的名字那樣,英杰雅仕,自成一派。歷經五代傳承,三十二年淬煉,旗艦再進化的英仕派也終將破局而立,肩負起東風Honda在B級車市場披荊斬棘的重任,并成為東風Honda在存量時代的新增長動力。